雷諾中國(guó)疑"被"出局渠道產(chǎn)品并入東風(fēng)雷諾

時(shí)間：2017-10-28 01:01:13 來(lái)源：品牌百科 閱讀量： 作者：豪禾品牌咨詢(xún)

　　原標(biāo)題：“雷諾中國(guó)疑‘被’出局：渠道將并入東風(fēng)雷諾”

　　隨著東風(fēng)與雷諾合資項(xiàng)目的簽字確認(rèn)，雷諾中國(guó)這個(gè)雷諾曾經(jīng)在華的全權(quán)代表機(jī)構(gòu)也正式拉開(kāi)了退居幕后的序幕。

　　由于近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮加上歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的頹勢(shì)，令雷諾這個(gè)早已債臺(tái)高筑的世界第三大汽車(chē)集團(tuán)在與東風(fēng)合資的項(xiàng)目上不得不做出種種讓步，其中之一就是原本屬于雷諾中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)以及目前雷諾中國(guó)最暢銷(xiāo)車(chē)型都拱手相讓。

　　實(shí)際上，就在今年11月底的廣州車(chē)展上，雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章在接受媒體采訪時(shí)就已經(jīng)暗示：“2014年的重點(diǎn)工作不是網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的發(fā)展，而是重整經(jīng)銷(xiāo)商的步伐?！?/p>

　　記者在走訪廣州地區(qū)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商目前對(duì)未來(lái)發(fā)展并沒(méi)有一個(gè)明確的概念。“國(guó)產(chǎn)車(chē)都是幾年后的事情，現(xiàn)在先賣(mài)好進(jìn)口車(chē)?！庇薪?jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售經(jīng)理向時(shí)代周報(bào)記者表示，“至于是否進(jìn)入東方雷諾體系，那還要進(jìn)一步接洽之后才能決定?！?/p>

　　不過(guò)，就目前的形勢(shì)來(lái)看，留給雷諾中國(guó)表現(xiàn)的時(shí)間似乎已經(jīng)不多了。

　　渠道和產(chǎn)品被奪

　　盡管此前一直徘徊在主流汽車(chē)品牌之外，但是在東風(fēng)雷諾簽約成立之前，雷諾在華業(yè)務(wù)一切還是由雷諾中國(guó)自己說(shuō)了算，這其中就包括在中國(guó)投資、發(fā)展及進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售等方面的業(yè)務(wù)。然而伴隨著東風(fēng)雷諾合資公司的正式成立，原本屬于雷諾中國(guó)的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)以及渠道等方面的優(yōu)勢(shì)都將逐步消失。

　　此前業(yè)內(nèi)曾傳言東風(fēng)雷諾將建立自己獨(dú)立的渠道，不會(huì)借用雷諾中國(guó)目前現(xiàn)有的渠道，如此一來(lái)似乎多少還能給雷諾中國(guó)的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)留下一些發(fā)展空間。事實(shí)上當(dāng)簽約儀式上東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)徐平明確表示，“東風(fēng)雷諾的網(wǎng)絡(luò)是要把中國(guó)雷諾的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)拉到東風(fēng)雷諾的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中去?！边@一番話(huà)已經(jīng)明確了雷諾中國(guó)的進(jìn)口車(chē)渠道未來(lái)想要發(fā)展，除了轉(zhuǎn)投東風(fēng)雷諾旗下，就只有退網(wǎng)一條路可選。

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年底雷諾中國(guó)在華經(jīng)銷(xiāo)商為80家，到今年中這一數(shù)字增長(zhǎng)到了81家，而到目前為止在雷諾中國(guó)官網(wǎng)上能查到的全部網(wǎng)點(diǎn)也只有115家，其中還包括了9家城市展廳以及22家衛(wèi)星店。地域分布上，雷諾中國(guó)渠道多集中在東部以及華北地區(qū)，中部、西部、華南和東北等地區(qū)相對(duì)較少，這同時(shí)也說(shuō)明雷諾品牌在這些地區(qū)的影響力十分有限。

　　事實(shí)上，雷諾中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢的另一個(gè)重要原因就是伴隨著雷諾合資項(xiàng)目的逐步明朗，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)未來(lái)發(fā)展看不到希望，紛紛選擇了退網(wǎng)。今年以來(lái)就有包括杭州、南京、上海、寧波、沈陽(yáng)、佛山、山西、鄂爾多斯等多個(gè)地區(qū)的雷諾進(jìn)口車(chē)4S店退網(wǎng)。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇告訴記者，東風(fēng)想控制雷諾在華一切業(yè)務(wù)，包括國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)渠道，而雷諾為了這個(gè)合資項(xiàng)目盡快落實(shí)，也不得不做出割舍，將進(jìn)口車(chē)渠道和業(yè)務(wù)拱手相讓?zhuān)斑@是雷諾總部用雷諾中國(guó)目前的短期盈利換取合資項(xiàng)目未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的必然結(jié)果?！?/p>

　　進(jìn)口品牌建設(shè)乏力

　　雷諾中國(guó)目前在華銷(xiāo)售的車(chē)型達(dá)到了7款，分別為風(fēng)朗、緯度、梅甘娜、拉古娜、科雷傲、風(fēng)景以及塔利斯曼，涵蓋了A-C級(jí)轎車(chē)、SUV、MPV以及運(yùn)動(dòng)型轎跑等車(chē)型。從產(chǎn)品線來(lái)說(shuō)并不算太弱，甚至遠(yuǎn)好于它在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菲亞特，但是銷(xiāo)量以及品牌影響力方面卻只有科雷傲一枝獨(dú)秀，占到雷諾在華總銷(xiāo)量的八成左右。